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Mobilités et imaginaire identitaire des Roumains dans l’Europe d’après 1989

Carnets de bord et ethnographie des pratiques de voyage en autocar

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Edited By Monica Salvan

L’autocar est un mode de transport méconnu des discours sur la mondialisation qui concentre les vécus d’une Europe en construction, ceux des laissés pour compte des mutations géopolitiques ou de ceux qui sont en quête d’un futur que leur pays ne leur promet pas. L’auteure dresse le portrait de ces existences mobiles entrevues dans des voyages entre la Roumanie et la France, en conjuguant une écriture en profondeur et la rigueur d’une observation méthodique et empathique qui s’appuie sur ses carnets de bord. Le résultat est à la hauteur d’une recherche ethnographique novatrice identifiant des pratiques de mobilité inédites, prolongée par des entretiens qui affinent les premiers échanges nés du hasard. A la vitesse bridée du cheminement de l’autocar, on découvre, dans ce va-et-vient entre sociétés, l’économie des dynamiques identitaires telle qu’elle fonctionne au fil des générations migrantes, les logiques qui animent les oppositions entre « Occident » et marges de « l’Orient », espaces réinventés certes après la Chute du Mur mais dont le jeu subtil des décloisonnements identitaires se dévoile progressivement sous la loupe des imaginaires et des appartenances plurielles.
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Représentations de l’espace et enjeux identitaires

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Nous allons nous arrêter dans ce chapitre sur les aspects les plus notables à travers lesquels l’environnement d’origine s’impose au migrant roumain, lui enseignant ainsi sa relation au monde. En avançant de l’est vers l’ouest, suivant le point de vue d’un voyageur roumain qui se rend en Occident, nous proposons tout d’abord une synthèse visuelle des résultats de la modernité en Roumanie, placée sous le signe de l’hétéroclite. Nous concentrons ensuite plus spécifiquement notre attention sur les lieux de la mobilité et sur leur récente évolution après 1989 : routes, gares routières, aires de repos. Certains de nos exemples sont pris en Hongrie : en dépit de la frontière qui sépare les deux pays, les similitudes dans l’aménagement et la gestion de l’espace sont incontestables. L’Europe de l’Ouest nous sert ponctuellement comme modèle de référence et horizon à atteindre. Nous essayons de ne pas perdre de vue le fait que « tout aménagement de l’espace résulte d’une représentation du monde et en constitue une à son tour » (Monnet, 1999). L’univers que le migrant laisse derrière lui, pétri des évolutions historiques successives qui l’ont engendré, ne manque pas de conditionner la façon dont il perçoit et s’approprie le cadre de vie occidental. Par ailleurs, l’arrivée de la modernité en Roumanie, mise en rapport avec la marginalité géographique du pays – qui se trouve aussi bien « aux portes de l’Orient », selon une...

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