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Documents diplomatiques français

1949 – Tome I (1er janvier – 30 juin)

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Edited By Ministère des Affaires étrangères

Une grande affaire du premier semestre 1949 est le Pacte atlantique. Parallèlement la mise sur pied de l’Allemagne occidentale bat son plein, autour de la question de la « Loi fondamentale » de la future RFA. Les deux dossiers sont étroitement liés ; la France doit définitivement revoir sa politique allemande, mais on admet désormais que la priorité, c’est la résistance face à l’URSS  ; il faut empêcher celle-ci d’utiliser l’Allemagne. Le but n’est plus de morceler l’Allemagne, mais de l’incorporer dans un système de sécurité occidental.
Autre grand souci : l’Indochine. On suit les négociations complexes avec l’empereur Bao Dai. On parvient cependant aux accords du 8 mars 1949. Paris se montre très restrictif et frileux. Mais on s’inquiète des répercussions en Indochine de la défaite de Tchang Kai Tchek face aux communistes chinois. Cependant les États-Unis commencent, en raison de cette inquiétude, à mieux comprendre la position française à l’égard du problème indochinois. Décidément la politique extérieure française entre dans une nouvelle phase.
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354. M. Bonnet, Ambassadeur de France à Washington, à M. Schuman, Ministre des Affaires étrangères

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M. BONNET, AMBASSADEUR DE FRANCE À WASHINGTON,

       À M. SCHUMAN, MINISTRE DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES1.

D. n° 3651.

Washington, 22 juin 1949.

Ainsi que je l’ai signalé à diverses reprises au Département, les efforts militaires américains se sont au cours de ces dernières années concentrés de plus en plus sur l’aviation, au détriment même de l’armée et de la marine. C’est d’elle dont on attend les résultats les plus immédiats et les plus efficaces dans un prochain conflit jusqu’au jour, assez lointain du reste, où les projectiles guidés dont le développement est activement poussé viendront remplacer les appareils pilotés. Les États-Unis entendent donc donner toute leur ampleur aux doctrines concernant la puissance aérienne exposées par le général Mitchell qui furent déjà appliquées pendant la dernière guerre et dont la plupart des chefs de l’aviation et notamment les généraux Spaatz, Vandenberg, Kenney et LeMay sont des partisans convaincus.

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