Documents diplomatiques français
1923 – Tome II (1er juillet – 31 décembre)
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Edited By Ministère des Affaires étrangères
Alors qu’il avait adopté une grande réserve à l’égard du séparatisme rhénan, Poincaré modifie sa position après la proclamation d’une république rhénane à Aix-la-Chapelle, fin octobre. Il fait étudier par Tirard un projet d’État rhénan dans le cadre d’une confédération allemande lâche, sans exclure toutefois « un séparatisme complet », si la population rhénane le souhaite. La nouvelle politique rhénane va de pair avec un durcissement général de sa politique allemande. En Sarre, la France encourage tout ce qui concourt à l’autonomie du territoire et à son détachement de l’Allemagne.
L’action de la diplomatie française dans l’affaire de Corfou et sa prudence sur la question de Fiume contribuent au maintien de bonnes relations avec l’Italie, malgré sa mise à l’écart du règlement de la question de Tanger. En Europe orientale, la France s’efforce de favoriser un rapprochement entre la Pologne et les pays baltes face à l’URSS et à l’Allemagne. Les moyens limités du Trésor et du marché financier français sont un handicap pour la politique française en Europe centrale et orientale. Les projets de contrôle franco-polonais d’entreprises industrielles en Haute-Silésie orientale ne se concrétisent pas, tandis que le parlement français retarde la mise à disposition de crédits à la Yougoslavie et à la Roumanie. Face aux initiatives italiennes et britanniques, la politique française à l’égard de l’URSS fait l’objet de vives discussions au Quai d’Orsay, mais l’idée d’une reconnaissance de jure se heurte à l’hostilité de Millerand.
434 M. Poincaré, Président du Conseil, Ministre des Affaires étrangères, À M. Le Trocquer, Ministre des Travaux publics. (Direction générale des Chemins de fer, 1er bureau)
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M. POINCARÉ, PRÉSIDENT DU CONSEIL, MINISTRE DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES,
À M. LE TROCQUER, MINISTRE DES TRAVAUX PUBLICS
(DIRECTION GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER, 1er BUREAU).
D. no 2146.
Paris, 16 décembre 1923.
Confidentiel.
Me référant à ma précédente communication en date du 12 de ce mois, sous le no 21141, j’ai l’honneur de vous faire savoir que le ministre de France à Luxembourg vient d’attirer mon attention sur les considérations suivantes relatives à l’exécution des conditions, tant économiques que militaires, auxquelles la France a subordonné son désistement dans la question du réseau Guillaume-Luxembourg.
1o En ce qui concerne l’intérêt qui, au point de vue militaire, pourrait s’attacher à ce que le réseau fût exploité soit par l’État belge, soit par la Société du Prince Henri, M. Mollard se prononce nettement en faveur de la seconde solution. Le ministre de France à Luxembourg fait observer avec raison que l’exploitation par l’État belge permettrait au gouvernement de Bruxelles, s’il restait neutre, d’entraver gravement notre action militaire en créant des obstacles à l’utilisation par nos troupes, des lignes exploitées par un personnel belge. De plus, il paraît hors de doute que, dans le cas d’une action militaire entreprise par la France sans le concours de la Belgique, nous n’aurions, si la Société du Prince Henri exploitait, qu’à obtenir le concours du seul...
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