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Dynamische Straßenbenutzungsgebühren zur Reduzierung von Staus

Series:

Thomas Krause

Aus dem Inhalt: Historische Entwicklung der Straßenbenutzungsgebühren – Empirische Daten zur Staubelastung und Staukosten – Internalisierung von Staukosten durch Pigou-Steuern – Staubildung in Verkehrsflußmodellen (ökonomisch/ingenieurtheoretisch) – Flow Congestion – Bottleneck Congestion – Opportunitätskosten der Zeit in der Staukostenökonomie – Das Engpaß-Modell – Optimale dynamische Straßenbenutzungsgebühr.