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Die operative Steuerung von Cross-Docking-Centern mit Multiagentensystemen

von Falko Zimmermann (Autor:in)
©2015 Dissertation XVII, 182 Seiten

Zusammenfassung

Falko Zimmermann entwickelt und untersucht in seinem Buch ein Multiagentensystem zur operativen Steuerung von Cross-Docking-Centern. Hierfür behandelt er detailliert das Cross-Docking-Konzept und analysiert verschiedene Planungsprobleme, die im Zuge des Cross-Docking-Prozesses anfallen. Um eine durchgängige Steuerung dieses Prozesses zu ermöglichen, wird die Multiagententechnologie angewandt. Dazu erläutert der Autor Aufbau und Funktionsweise eines Multiagentensystems zur Steuerung von Cross-Docking-Centern. Auf Basis der Planungsergebnisse des Systems erfolgt eine kritische Einschätzung der Leistungsfähigkeit des Ansatzes.

Inhaltsverzeichnis

  • Cover
  • Titel
  • Copyright
  • Autorenangaben
  • Über das Buch
  • Zitierfähigkeit des eBooks
  • Inhaltsverzeichnis
  • Abbildungsverzeichnis
  • Tabellenverzeichnis
  • Abkürzungsverzeichnis
  • Symbolverzeichnis
  • 1. Einführung
  • 1.1 Zielsetzung
  • 1.2 Aufbau der Arbeit
  • 2. Cross-Docking – Konzeption und Steuerung
  • 2.1 Cross-Docking – Konzeption
  • 2.2 Klassifizierung von Cross-Docking-Centern
  • 2.2.1 Einordnung des Cross-Docking-Centers in das Logistiknetzwerk
  • 2.2.2 Prozessvarianten innerhalb des Cross-Docking-Centers
  • 2.3 Cross-Docking in der Supply Chain
  • 2.3.1 Voraussetzungen für einen effizienten Einsatz von Cross-Docking
  • 2.3.2 Vorteile und Risiken des Cross-Docking-Einsatzes
  • 2.3.3 Vergleich von Direktbelieferung, Cross-Docking und Lagerhaltung
  • 2.3.4 Einbindung von Cross-Docking in übergeordnete Steuerungskonzepte zur Warenversorgung
  • 2.4 Steuerung von Cross-Docking-Centern
  • 2.4.1 Strategische Grundlagen und Planungsprobleme
  • 2.4.2 Operative Steuerung und Planungsprobleme
  • 2.4.2.1 Tourenplanung für Cross-Docking-Center
  • 2.4.2.2 Torbelegungsplanung
  • 2.4.2.2.1 Räumliche Torbelegungsplanung
  • 2.4.2.2.2 Zeitliche Torbelegungsplanung
  • 2.4.2.3 Weitere Planungsverfahren
  • 2.4.3 Analyse der Planungsprobleme und Ableitung der Forschungslücke
  • 3. Steuerungskonzepte für komplexe Planungsprobleme
  • 3.1 Identifizierung eines geeigneten Steuerungskonzeptes
  • 3.1.1 Optimierungs- und Steuerungsverfahren
  • 3.1.2 Analyse der Eignung der Steuerungsverfahren in Bezug auf die Anforderungen an die Steuerung von Cross-Docking-Centern
  • 3.2 Agentensysteme – Konzeption und Anwendung
  • 3.2.1 Multiagentensysteme
  • 3.2.2 Koordination von Multiagentensystemen
  • 3.2.3 Einsatzgebiete des Agentenansatzes
  • 3.2.4 Risiken beim Einsatz von Multiagentensystemen
  • 3.2.5 Entwurf von Agentensystemen
  • 4. Entwurf und Analyse eines Multiagentensystems zur Steuerung von Cross-Docking-Centern
  • 4.1 Definition eines Szenarios für die operative Steuerung von Cross-Docking-Centern
  • 4.2 Aufbau und Funktionsweise des Multiagentensystems
  • 4.2.1 Tourenplanung – Sammelfahrten
  • 4.2.2 Torbelegungsplanung – Eingang
  • 4.2.3 Torbelegungs- und Tourenplanung – Ausgang
  • 4.3 Gesamtbetrachtung des Multiagentensystems
  • 4.4 Analyse des Multiagentensystems anhand der Planungsergebnisse
  • 4.4.1 Testdatengenerierung und Umsetzung
  • 4.4.2 Planungsergebnisse
  • 4.4.2.1 Tourenplanung – Sammelfahrten
  • 4.4.2.2 Torbelegungsplanung – Eingang
  • 4.4.2.3 Torbelegungs- und Tourenplanung – Ausgang
  • 4.5 Modifikationen und kritische Einschätzung des Multiagentensystems
  • 4.6 Vergleich des entwickelten Multiagentensystems mit ausgewählten alternativen Verfahren
  • 5. Zusammenfassung und weiterer Forschungsbedarf
  • Anhang
  • Anhang I - Auftragsstruktur 1
  • Anhang II - Auftragsstruktur 2
  • Anhang III - Reihenfolgen 1-3
  • Anhang IV - Auftragsallokation Eingangstourenplanung
  • Anhang V - Torbelegung Eingang und Fahrzeugfolgen
  • Anhang VI - Torbelegung Ausgang und Auftragsallokation
  • Literaturverzeichnis

← x | xi → Abbildungsverzeichnis

Abb.1:Single- und two-stage Cross-Docking

Abb.2:Produkteignung in Abhängigkeit von Fehlmengenkosten und Nachfrage

Abb.3:Kosten in Abhängigkeit von der Bestellmenge

Abb.4:Übersicht der operativen Planungsprobleme

Abb.5:Struktur eines Multiagentensystems in Bezug zur Umwelt

Abb.6:Strukturen von Agentensystemen

Abb.7:Koordinationsarten

Abb.8:Ablauf Contract-Net-Verhandlung

Abb.9:Übersicht Layoutvarianten

Abb.10:Übersicht und Interaktionen der verschiedenen Agentenrollen

Abb.11:Verteilung der Knotenarten

Abb.12:Ergebnisse Tourenplanung Sammelfahrten mit variierenden Auftragsreihenfolgen und Nachverhandlungen

Abb.13:Tourenplanung Sammelfahrten - Vergleich Auftragsstruktur 1 & 2

Abb.14:Tourenplanung Ausgang - Vergleich A 1 & 2 sowie FF 1 & 2

Abb.15:Umschlagseffizienz - Vergleich A 1 & 2 sowie FF 1 & 2 ← xi | xii →

← xii | xiii → Tabellenverzeichnis

Tab.1:Vergleich der Distributionsstrategien

Tab.2:Übersicht Tourenplanung

Tab.3:Übersicht räumliche Torbelegungsplanung

Tab.4:Übersicht zeitliche Torbelegungsplanung

Tab.5:Szenario-Übersicht

Tab.6:Übersicht Auftragsstrukturen

Tab.7:Unterschiede der Eingangstorbelegung in Abhängigkeit der Fahrzeugfolge für Auftragsstruktur 1 & 2

Tab.8:Unterschiede in der Ausgangstorallokation (Initialtouren) in Abhängigkeit der Fahrzeugfolge für die Auftragsstrukturen 1 & 2 ← xiii | xiv →

← xiv | xv → Abkürzungsverzeichnis

A-Agenten

Ausgangstouragenten

ACL

Agent Communication Language

AMP

Adaptive Memory Procedure

ACO

Ant Colony Optimization

BMI

Buyer Managed Inventory

CACS

Center Arrival and Center Shipping

CPFR

Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment

CMI

Co-manged Inventory

CRP

Continuous Replenishment

CDAP

Cross-dock Door Assignment Problem

CD

Cross-Docking / Cross-Dock

CDC

Cross-Docking-Center

CML

Cross-Dock-Managed-Load

DRS

Dependency Ranking Search

E-Agenten

Eingangstoragenten

EA

Efficient Assortment

ECR

Efficient Consumer Response

EPI

Efficient Product Introduction

EP

Efficient Promotion

ER

Efficient Replenishment

FIPA

Foundation for Intelligent Physical Agents

FCFS

First-come-first-serve

FTL

Full Truck Load

Ge

Gewichtseinheit

IT

Informationstechnik

JIT

Just-in-Time

JML

Joint-Managed-Load

KEP

Kurier-Express-Paket

KQML

Knowledege Query and Manipulation Language

LDL

Logistikdienstleiser

Le

Längeneinheit (für Distanzen im Cross-Dock)

LE

Längeneinheit (für Distanzen zwischen zwei Knoten des Netz-werks)

LALS

Left Arrival and Left Shipping

LARS

Left Arrival and Right Shipping

← xv | xvi → LTL

Less Than Truckload

Lkw

Lastkraftwagen

MAS

Multiagentensystem

PDPTW

Pickup and Delivery Problem with Time Window

PDPCD

Pickup and Delivery Problem with Cross-Docking Opportunity

PHSP

Parcel Hub Scheduling Problems

POS

Point of Sale

Post-C

Post-Distribution Cross-Docking

Pre-C

Pre-Distribution Cross-Docking

PPS

Produktionsplanung und -steuerung

QR

Quick Response

RFID

Radio Frequency Identification

SASS

Spread Arrival and Spread Shipping

Details

Seiten
XVII, 182
Jahr
2015
ISBN (PDF)
9783653055221
ISBN (ePUB)
9783653967326
ISBN (MOBI)
9783653967319
ISBN (Hardcover)
9783631662885
DOI
10.3726/978-3-653-05522-1
Sprache
Deutsch
Erscheinungsdatum
2015 (Juni)
Schlagworte
Cross-Docking-Konzept Cross-Docking-Verfahren Multiagententechnologie
Erschienen
Frankfurt am Main, Berlin, Bern, Bruxelles, New York, Oxford, Wien, 2015. XVII, 182 S., 15 s/w Abb., 8 Tab.

Biographische Angaben

Falko Zimmermann (Autor:in)

Falko Zimmermann studierte Wirtschaftsingenieurwesen an der Universität Bremen. Danach war er am Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik sowie dem Lehrstuhl für ABWL, Produktionswirtschaft und Industriebetriebslehre der Universität Bremen als wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig, wo er auch promovierte. Zurzeit arbeitet er für eine international agierende Unternehmensberatung im Bereich Supply Chain Management.

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Titel: Die operative Steuerung von Cross-Docking-Centern mit Multiagentensystemen
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