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Stations en tension

Edited By Vincent Vlès and Christophe Bouneau

Pour son projet, l’action touristique a besoin de connaître les éléments constitutifs, contributifs aux trajectoires des territoires afin d’accompagner, par des politiques publiques adaptées et en les infléchissant, les évolutions prévisibles. Un certain nombre de mutations relevées ici montrent le rôle majeur de l’innovation pour leur devenir.
Aujourd’hui, les stations touristiques connaissent des conditions de production très différentes dans leur processus de développement. Les tensions de cette dernière décennie ont fait apparaître un doute porté sur le processus de développement touristique engagé depuis deux siècles. Les changements actuels, dans un contexte économique, social et culturel chamboulé, montrent avant tout des stations en tension, leurs mutations semblent marquées par des phases d’accélération ou de ralentissement qui relèvent de trois domaines différents, traités dans cet ouvrage : les processus de territorialisation, l’adaptation au changement et le management des destinations.
L’ouvrage vise à qualifier les différents indicateurs des formes des trajectoires des stations et de leurs aires touristiques : la ressource, le capital, les capacités (sociales, de formation, économiques), la notoriété, la réputation (l’imaginaire et les symboles, les expériences et les vécus), la gouvernance, les politiques d’adaptation et de changement comme apprentissage de nouvelles formes d’action collective sont autant de facteurs que la recherche mobilise avec utilité. Ces indicateurs aident à construire la ressource touristique, permettent sa valorisation, ils servent d’outils pour mettre en œuvre des dynamiques d’innovation et aident à la définition du projet de station et de territoire touristique.

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Partie 1. Les processus de territorialisation

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Partie 1 Les Processus de territoriaLisation Les processus de territorialisation peuvent s’entendre comme les dynamiques de combinaison, de construction et de recomposition de territoires touristiques autour des stations, une structuration (socio- économique, administrativo-politique, communicationnelle…) d’aires touristiques à partir d’un point d’origine en général : une station (par effet de polarisation) ou plusieurs stations (par effet de coalescence), phénomène dont l’économie du tourisme et des loisirs représente un facteur majeur. Ce passage contemporain du pôle initial à l’aire touristique (« métastation », « archipel d’altitude », etc.), manifesté par différentes « ruptures d’ancrage » (fonctionnelles, spatio-temporelles, représentationnelles…), marque-t-il l’émergence d’un microsystème territorial (systémogénèse) très largement ouvert sur l’extérieur ? Dans ce cas, quelles sont les modalités choisies par les acteurs pour construire le projet de territoire qui l’accompagne ? Quels phénomènes de « diversification » des activités relevant du secteur touristique et/ ou associés aux autres activités produisent-ils cette transformation (élargissement de l’usage touristique de l’espace par la résidentialité, activités de pleine nature et/ou diverses formes de mise en ressource de « patrimoines » divers, communication territoriale, filières économiques, emploi…) ? Quels indicateurs peuvent être envisagés comme à même de bien traduire la dynamique territoriale par l’activité touristique (mesure des délaissés, par exemple), la structuration territoriale et les formes d’articulation ou de confrontation entre démarche touristique et démarches patrimoniales ? Cette première partie examine, à partir de neuf situations différentes sur les littoraux atlantique et m...

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