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Ausgehend von der Kritik an den ahistorischen Begriffen „Region“ und „Raum“ wie sie besonders von Henri Lefebvre und in seiner Nachfolge von David Harvey und Neil Brenner formuliert wurde, geht es darum den historisch spezifischen und konstruktiven Charakter von regionalen Räumen innerhalb des neuen Departments Mont-Tonnerre sowie den räumlichen Charakter des sich ausbildenden Departements zu erfassen.589

Dementsprechend wird ein spezifisch departementaler Raum im Gebiet Mont-Tonnerre ausgebildet, dessen räumlicher Charakter allerdings nicht als beliebig oder zufällig zu verstehen ist, sondern als die regionale, räumliche Entsprechung des sich konstituierenden modernen Staates des Ersten Kaiserreichs auf departementaler Ebene. Das Departement befindet sich innerhalb der modernen bürgerlichen Gesellschaft und steht als Bestandteil des modernen Staates in einem spezifischen Verhältnis zur französischen Gesamtnation.

Die Untersuchung dieses historisch spezifischen räumlichen Charakters des Département du Mont-Tonnerre beziehungsweise des entsprechenden departementalen Raumes umfasst zum einen eine Analyse über die am Straßenbau beteiligten nationalen wie regionalen Akteure in dem betroffenen Gebiet. Dabei müssen die jeweiligen unterschiedlichen gesellschaftlichen sozialen, politischen wie ökonomischen Bedingungen der Akteure und ihre daraus resultierenden Interessen berücksichtigt werden. Zum anderen muss der Verflechtung ← 151 | 152 → des Straßenbaus in die je besonderen, politischen, institutionellen wie infrastrukturellen Konstellationen Rechnung getragen werden.

Die Untersuchung des Straßenbaus erfolgt aufgrund seiner Bedeutung für die staatliche politische und infrastrukturelle Ordnung. Innerhalb des französischen Zentralstaats bildete das Straßennetz die Grundlage für eine effektive Verwaltungsarbeit der Departements,...